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Shell Marine推出数字化船舶综合润滑及专家方案

发布日期:2018-04-12 来源: 中国船舶设备网 查看次数: 93 作者:admin
核心提示:壳牌船舶润滑油(产品库 求购MILES方案不仅充分利用了数字化的优势,帮助船东面对当前新法规、新发动机(产品库 求购过MILES这样的终端对终端综合方案,更好的理解和展示壳牌船舶润滑是如何为客户创造价值的。航运业的客户重视润滑油的价格,但也不想失去货币价值。如果发动机部件大修间隔的时间越长,那么润滑油产品的质量就越好,两种润滑油产品之间的增量成本与船用发动机的总成本无关。在过去的十年,由于环境和商
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  MILES方案不仅充分利用了数字化的优势,帮助船东面对当前新法规、新发动机(产品库 求购

  过MILES这样的终端对终端综合方案,更好的理解和展示壳牌船舶润滑是如何为客户创造价值的。航运业的客户重视润滑油的价格,但也不想失去货币价值。如果发动机部件大修间隔的时间越长,那么润滑油产品的质量就越好,两种润滑油产品之间的增量成本与船用发动机的总成本无关。

  在过去的十年,由于环境和商业的双重压力,汽缸油需要解决许多行业的痛点。就润滑油的选择而言,船舶行业朝低速航行发展,借以节省燃料和限制排放,这对汽缸油带来了不同的挑战。

  为此,Lawrence博士一直密切参与开发更高BN的汽缸油,以解决最现代、高效率的发动机在低速航行时的部分负荷运营下,对冷腐蚀的敏感性的问题。同时与研发团队一起开发用于船舶用途的低BN润滑油,以满足在污染排放控制区运营的两冲程船用发动机符合0.1%硫含量燃料的需要。

  在2017年,壳牌Alexia两冲程汽缸油产品覆盖了从LNG到HSHFO的燃料类型,从满负荷运营到低速航行,包括各个时间段的发动机。产品范围已从25BN的Alexia S3、Alexia S4 (BN 60)和Alexia 50 (BN 70)扩大至100BN的壳牌Alexia S6。

  2017年,壳牌船舶润滑油正式推出了壳牌Alexia 140,BN高达140,能为现代化的发动机提供更多的冷腐蚀保护。该产品还能与比其更低BN的润滑油混合使用,随着船舶进出污染排放控制区进行基数调整。壳牌船舶润滑油已经获得了曼恩(船机库 位置)柴油机(产品库 求购

  壳牌预计高达300万桶/天的需求将由0.5%硫含量的燃料取代,这将带来新的挑战,因为预计这些燃料的很大一部分将被成为混合燃料,这与现有的燃料油是非常不同的。在污染排放控制区(0.1%硫含量)就有这种燃料的体验,在这种情况下,燃料购买者可以限制供应来源,以保证产品的一致性。

  LLawrence博士指出,一旦硫含量限制在全球推广,不同地方燃料加注的管理需要认真加强,因为相同的硫含量不一定能保证相同的质量。壳牌船舶润滑油一直专注于为存在更多不确定性的全球发展研发各种技术服务,而且,燃料的质量可能会有所变化。因此,更好地监测运营发动机的润滑性能,例如,在先进技术的支持下,船岸之间的通信数据,将能提高润滑油物流方面的决策能力。我完全理解,很多人仍在为生存而努力,他们可能在加大技术服务方面会有所犹豫。而船东们需要面对EEDI/MRV/二氧化碳/2020和压载水(产品库 求购

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